比亚迪F3要复产了？我们来唠一唠那些小道消息！

曾经的国民家轿F3，真的要回来了？而且，这次不是“复刻”，是全面进化！

据小道消息透露，比亚迪F3即将复产，而且不是简单复刻老款车型，而是基于比亚迪最新技术平台进行深度升级改造，目标直指10万级新能源市场的“王座”。

🚗 F3复活：不是炒冷饭，而是换芯再战！

这款即将复产的F3将搭载——
🔋 第五代DM-i超级混动系统！

• 综合续航：1200+公里
• 亏电油耗：低至4.2L/100km
• 零百加速：仅需7.9秒

这套系统的能耗表现，已经不输一些20万元级别的混动车型。可以说，比亚迪这次是把看家本领都下放到了F3身上。

📱 科技全面升级，配置“堆料”到爆！

新F3不再是那个“入门小车”了！

搭载了全套智能科技配置：

• 🧠 DiLink 4.0智能网联系统
• 🧭 DiPilot 4.0驾驶辅助系统
• 🖥️ 15.6英寸可旋转大屏

这些配置，在传统燃油A级车里几乎见不到。比亚迪F3这次，直接把代际差拉满！

🛡️ 安全跃迁：刀片电池+CTB一体化上车

最令人惊喜的，是F3的安全性能大幅提升：

• 🪓 升级版刀片电池，针刺实验后温度仅130℃
• 🧱 CTB电池车身一体化结构，抗撞能力大增
• 🛞 全车12个安全气囊，主动被动全面防护
• 🌟 碰撞测试五星标准

可以说，这台F3已经完全摆脱“低端入门车”标签，成为真正能在新能源主流市场“硬刚”的选手。

💰 售价争议：12.98万元起，香吗？

价格出来后，评论区就吵翻了——

✅ 有人说：“全套DM-i + 超强配置 + 家轿定位，这个价还算合理！”
❌ 也有人觉得：“和秦PLUS差价不大，没太多吸引力。”

从现阶段市场看，12.98万元起确实有些“进退两难”——对比老F3贵太多，对比秦PLUS DM-i却优势不够明显。

如果F3能下探至8-9万元区间，绝对能重新成为**“国民家轿”代表**。

🧭 市场判断：F3是“过渡产品”还是“王者归来”？

值得注意的是：比亚迪官方并未官宣F3复产，而且早已明确减少燃油车比例的战略。

根据数据，2025年8月比亚迪燃油车销量占比已降至10%以下。

所以——

F3的“复产”，更可能是一款在DM-i时代下的过渡产品，一边承接老用户情怀，一边打通低价位市场。

但只要它能控制成本，拉低价格，F3就有机会真正焕发第二春，成为新时代“国民家轿”的新标杆。

📝 写在最后：

👀 有人说：F3的复产，是比亚迪“向情怀致敬”；
🎯 也有人说：这是新能源技术下沉的必经之路。
但无论如何，一辆家喻户晓的经典车型，能在新能源时代重生，本身就是个值得关注的大事件。

🗣️ 你怎么看F3复产？这个价格香不香？欢迎评论区聊聊你的看法👇