电瓶亏电、胎压变形、刹车生锈……闲置车辆的5个隐藏杀手，车子长期停放也要“定期体检”！

很多人买车是为了“应急”或者“有个代步工具”，但现实中，有不少车主买完车后反而很少开。一周开一次算多的，甚至一个月才动一动。这种“车在家歇，车主忙别的”的情况，在城市中非常常见。

那么问题来了：车不常开，还要按时保养吗？答案是：当然要，而且更不能随便拖。

车不是放着就不坏的机器，它和人一样，“长时间不动，也会生病”。今天我们就来说清楚，不常开车的人，车该怎么养？

第一，定期更换机油机滤，别觉得“没跑就不用换”

很多人觉得：“我车都没跑几公里，机油还能用。”听起来有道理，但其实是误区。机油不是用来按公里数“烧”的，而是用来保护发动机内部金属的。

即使你不开车，机油也在老化。空气中的水分、氧气、金属微粒，都会让机油氧化变质。一年不换机油，就算公里数不到5000km，里面的润滑效果早已下降。继续用，反而可能伤发动机。

建议：即使不开，机油和机滤最好每12个月更换一次，尤其是小排量涡轮车型，对油品更敏感。

第二，电瓶长期不启动会亏电，别等到“打不着火”才想起来

车子的电瓶，即使在熄火状态下，也在“偷偷放电”——防盗系统、车内电子设备待机，都会消耗电量。如果你长时间不开车，不给电瓶“充电”（即发动机运行），它就可能慢慢亏电，最后一拧钥匙就听见“哒”的一声，打不着了。

建议：每周至少启动车子一次，怠速运行15~30分钟。如果有条件，开出去跑一圈更好，让发电机充分给电瓶补电。

如果车长期停放，还可以考虑断开负极或加装电瓶保护器，避免电瓶放空。

第三，轮胎不是“没动”就不会老，别忽视胎压与老化问题

长时间停车，轮胎压力慢慢降低，胎壁和接地面长期受压，会出现“变形记忆”——也就是俗称的“胎面压扁”，导致你一开车，车身有规律地抖动。

更关键的是，轮胎的橡胶会自然老化，跟跑没跑没关系。哪怕只跑了几千公里，4年左右就要考虑更换了。

建议：每月检查一次胎压（冷车状态），用胎压表或者上油站测一下。若长期停放，给轮胎“加点气”甚至多打0.2Bar也可以；另外，每两周挪动车辆位置一次，避免一个位置长期受压。

第四，刹车系统也怕“闲”，生锈、卡钳锈死都不是小事

很多人不知道，长时间不开，刹车盘特别容易生锈，尤其是南方潮湿地区。轻则行驶时有“咯吱”声，重则刹车卡滞甚至制动力下降。

建议：定期上路短距离低速刹车“磨掉锈”，特别是下雨后过几天，一定要“遛车”一次。如果发现刹车特别“紧”，或刹车踏板变软，建议去做个制动系统检查。

第五，空调系统别闲太久，发霉异味也是常见问题

空调系统长时间不开，风道里容易滋生细菌、霉菌。下一次再开空调，扑面而来的“馊味”，就是它们在作祟。

建议：每隔2周开空调运转5分钟，不管冷热，让压缩机动起来。这也是对空调压缩机的一种“保养”。

另外，换季或年中时可以做一次空调滤芯更换+管路杀菌处理。

第六，车身和漆面也不能放任不管

车子长期停着，不但灰尘堆积，还容易因为日晒雨淋导致车漆氧化。鸟粪、落叶、树脂等落在车上不清理，会慢慢腐蚀漆面，留下印子。

建议：定期清洗车身，至少一个月一次，并给车子打一次蜡或做一次基础封釉。如果是露天停车，建议加装遮阳罩或车衣。

最后一点：不常开车的人，更要学会“主动养护”

很多人以为“不开=不磨损=省钱”，但汽车是“机械+化学+电子”的结合体，它不是在用的时候才老化，而是在每一天都在老化。不动，就意味着缺少循环、缺少润滑、缺少热机——这反而可能加速局部老化。

与其被动等待车辆出问题，不如主动、规律地养护它。不常开的车，也是一种需要“养”的车。

总结一下，给不常开车的车主4句话建议：

• 机油按时换，不跑也老化
• 电瓶常启动，不动就亏电
• 轮胎别原地“趴窝”，定期加压换位
• 刹车多踩踩，别让它“锈死”

车再智能，也是精密机械的组合。买了它，就别让它“落灰变老”。哪怕一个月只开两次，也别忘了把它当作一个需要你照顾的“伙伴”。

如果你有“长期不用车但又想它好”的烦恼，不妨把这篇文章收藏或分享给同样有车不常开的朋友。别让你的车，败在“静悄悄”的老化里。