操控败给了智驾，宝马还是那个宝马吗？

你心中的宝马是不是这样的？

方向盘在手中灵活转动，油门刹车呼应着心意，那种人车合一相融的顺畅劲儿！

让你瞬间化身新时代的逐风者，把前路都变成自己的主场！

现在它是这样的

操控败给了智驾

曾几何时，宝马这个以“驾驶者之车”自居的德系品牌，一直坚持机械操控至上的理念。

方向盘手感、油门反馈、后驱布局……都代表着一种对纯粹驾控的坚持。

然而时代变了，宝马认为中国市场对“智能”的渴望远远超过了“操控的愉悦”，宝马选择了妥协。

第一次妥协在2025年3月，宝马中国正式宣布与华为终端展开合作，把鸿蒙生态引入BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar以及MyBMW App等多个系统。

这一动作只是为了增强数字体验、拥抱中国用户熟悉的生态，在小编看来宝马也只是想合合群，凑凑热闹，看看咋回事。

基于中国用户、中国道路、中国环境的中国化产品

如果说和华为合作生态是只是虚晃一枪，那么这次完全妥协。

与中国自动驾驶初创企业Momenta达成战略合作，推出高阶驾驶辅助系统。真正基于中国用户、中国道路、中国环境定制开发的“中国化”产品。

据说ai训练的项目包括重庆8D立交桥到北京西直门立交，再到电瓶车逆行、大爷大妈横穿马路……

宝马选择让Momenta提供“全场景、点到点”的解决方案，覆盖从出小区车位、上主路、跨城行驶，再到自动泊入另一个车位的全过程。

说白了，宝马终于明白，光靠底盘好、操控准，在中国不够了。

大家要的是堵车时的轻松，是导航时不用动手，是父母在车里也会用语音调空调、找路，是微信语音能读出来，是鸿蒙手机一碰车就能上车控系统。

宝马过去最引以为傲的“纯粹驾驶乐趣”，正在一点点被“聪明的驾驶体验”取代。

传统豪车都在向智驾靠拢

更重要的是，这种改变并非独宝马一人。奔驰也在布局与百度Apollo的合作，奥迪正在试点城市导航辅助，甚至连保时捷都在开发车载语音交互系统。

中国这个全球最复杂、最数字化的市场，正在以极强的技术演进倒逼全球车企放下骄傲、卷入“本地生态”。

宝马这次转身会是第一个吃螃蟹的豪华品牌吗，真正落地中国智驾生态对于消费者而言，一辆“懂中文、会躲电瓶车”的宝马，会比一辆“在德国纽北调教过”的宝马更有吸引力吗。

有人会说，宝马加个智驾不就是多一个功能吗，原来的操控还不是没变呀？

先不说智驾早不是孤立的系统了，它和转向精准度、刹车脚感、动力输出逻辑是绑在一起调校的，人都是有惰性的，都喜欢舒适性的一面。

我不知道，剩下的交给时间吧！注：文中图片系网络转载；如有侵权请联系删除。