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懂车帝封闭高速辅助驾驶测试，国内第一梯队智驾没法看，特斯拉又赢麻了吗？
懂车帝发布了一项封闭高速辅助驾驶测试，原本是想“实事求是”地评测各家车企的智驾系统表现
网友议论纷纷
结果评论区却意外“爆炸”了——从车主到业内人士、从普通网友到品牌粉丝，几乎是一边倒的质疑声，有人质疑懂车帝收钱办事，网友幽默会怼我看见马斯克拎了两箱特仑苏进了懂车帝大楼！
那它到底测了啥？
说白了，就是在一个封闭高速场地，设置几种“典型场景”——比如前车突然变道消失、紧急加塞、障碍识别等等，然后测试各个品牌智驾系统的反应。
不少人指出：这些场景根本没有控制好变量，同一品牌不同车型结果不一，设置过于刻意，很多场景在现实生活中极其罕见。
结果搞得一圈车都挂了，“得分”稀烂，网友一看：哇，原来大家的智驾都不行？
网友的质疑？
某些场景中，决定车辆是否“躲过去”的关键，其实就是跟车距离+车速+控制策略，跟算法是否“智能”并没有绝对关系。
而所谓的“中档设置”根本无法保证每一台车的参数完全一致，更别说各家厂商的安全策略不同，有的偏保守、有的偏激进，自然表现有差异。
于是就出现了网友说的那句话：“不是智驾垃圾，而是测试不专业。”
更有网友吐槽：“懂车帝的测试，最大问题不是严不严谨，而是它没有‘教育意义’，反而误导了消费者。
所以有网友发图评论说，这个所谓的测试，海外报道很多已经简化成安全了，直接说特斯拉比国产新能源安全，实实在在的阻碍中国新能源出口，损坏口碑，国外媒体不知所以直接转发！
我们想想，特斯拉FSD、华为ADS、理想NOA、小鹏XNGP、蔚来NOP+，哪个不是亿级数据、数百场景打磨出来的？
没有同等条件的公测，忽悠谁呢？前车突然变道测试: 特斯拉刹车减速到40时速，前车早跑了，其他车辆有些刹车到10几的时速都要撞上前车
甚至有人说得更狠：整个测试被切片分析的很透彻了，所谓同等条件就是懂车帝的驾驶员控制一切。
当然，也有冷静的声音：“这测试本身没错，行业确实需要第三方来监督，但更需要更高标准、更科学的方法，而不是流量优先的摆拍和‘吓人’场面。”这才是问题的根本。
不得不问一个现实问题：我们还对智驾有爱吗？
答案是：有，而且越来越多。虽然今天它还不完美，还在“辅助”阶段，还可能突然退出、偶尔犯错。但未来10年里，智能驾驶注定是最大的卖点，是决定一家车企能否成为“新巨头”的关键赛点。谁能长时间领先，谁就拥有了新的话语权。
就好比这位网友说
所以别被这场“魔幻测评”误导了。真正的智驾，不是看谁“没撞”，而是看谁“进化得更快”。
理性看待测试，谨慎看待结论，更要持续关注技术本身的进步，而不是被一次“车祸营销”带节奏。
智驾的路还很长，别急着喊停，先学会分辨——到底是在跌倒，还是正在奔跑。
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